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我国轴承行业亟需技术突破升级向高端进军-SKF轴承

2014/3/10

日前，中国轴承工业协会对外透露，我国轴承行业2010年销售收入和利润增幅均超三成。不过，中国轴承工业协会相关负责人表示，2011年轴承行业的压力会进一步增大，轴承行业的增速将会有所减缓，值得轴承企业重视。有轴承企业负责人告诉笔者，现在以能源装备为代表的高端装备制造正值发展高峰，如果能借力能源装备等下游行业，实现高端轴承的技术突破，则会大大提升轴承业发展水平。

　　“十二五”向高端轴承进军

　　根据中国轴承工业协会方面的数据，轴承行业2010年主营业务收入将会突破千亿元大关，达到1200亿元，增速会达到30%。其中，小型轴承需求量大增，预计全年轴承产量会达到150亿套，同比增长36.36%。

　　据了解，2010年全国轴承行业的龙头企业研发了十三个关键领域中106种重大技术装备的配套轴承528种，年新增销售收入92亿元，产品达到国外同类产品水平。包括达到*先进水平的风力发电机组偏航、变浆轴承，核电站二级泵轴承，大功率机车轴承，超精密级森吉米尔轧机轴承，连铸生产线扇形段轴承等，并且逐步实现了产业化。

　　中国轴承工业协会相关人士表示，“十二五”期间，发展重要是大幅度提高产品质量和技术水平，提高重要主机配套轴承的市场占有率，向高速铁路客车轴承、大功率风电轴承、精密数控机床主轴轴承、大飞机轴承等高端轴承市场进军。

　　支撑能源装备国产化

　　一位业内人士给笔者举了个例子，虽然我国已拥有自主知识产权高速动车组技术，但是配套轴承的国产化应用仍是空白。目前，我国高速轴承大多只能满足150-180公里的动车组，而欧美*高铁轴承能满足时速350-400公里的需求。所以，目前国内时速为200公里以上的动车组配套的高铁轴承基本依靠进口。在能源装备领域，轴承也是掣肘重大装备国产化的一个关键零部件。